La multinacional aguarda la solución del problema de la propiedad, en manos de la intervenida Caja Castilla.
Una multinacional de Emiratos Árabes Unidos, aunque otras versiones apuntan que puede ser de origen qatarí, está dispuesta a lanzar una oferta de compra sobre el aeropuerto internacional privado de Ciudad Real, en el que opera la aeroplínea de pescado fresco que tiene su sede en Vigo y que trabaja con países africanos y vende sus productos tanto en España como en Francia, entre otros mercados. La razón de esta operación se fundamenta en la pésima situación económica que atraviesa la instalación, que nació como la joya de la corona de los transportes aeroportuarios del sur de España, pero que ha ido languideciendo a causa del desmoronamiento de uno de sus principales valedores financieros: Caja Castilla-La Mancha, intervenida este año por el Banco de España por un agujero contable de unos 9.000 millones de euros.
Según fuentes cercanas a la operación, el grupo del Golfo Pérsico está esperando a que se despejen las dudas sobre el futuro del aeropuerto, y que por tanto, según vaya pasando el tiempo, el precio caiga considerablemente. La titularidad y la posible compraventa a cargo del grupo asiático del citado aeropuerto manchego -en el que las operaciones de la aerolínea viguesa se desarrollan por el momento con toda normalidad, según la versión aeroportuaria- está pendiente de unos complejos problemas de propiedad, debido a los intereses cruzados de numerosas empresas e instituciones públicas participantes en su coste y a las deudas que muchos clientes tienen con Caja Castilla, a su vez, intervenida por generar problemas de estabilidad en el sistema financiero español.
Ciudad Real llevaba camino de convertirse, o, al menos, ese era el proyecto inicial, en la base de operaciones de carga del sur de España. Dispone de una terminal amplia, con una pista de casi cinco kilómetros de larga y 80 de anchura. El grupo de Emiratos Árabes pretendía convertirlo en un centro de operaciones aeroportuarias del turismo entre América, Asia y Europa. En la actualidad, la compañía Air Nostrum, sigue operando con Canarias y Mallorca. También Ryanair quiso convertirlo en su base de operaciones alternativa a Madrid-Barajas.
Autor: La voz de Galicia
Buenas tardes!
Este articulo es para que nos riamos de él,no? No dice nada nuevo respecto a los Emiratos Arabes (creo que esta es una noticia con unos cuantos meses de antigüedad).
No conoce la caja, llamandola unicamente Caja Castilla, cuando es Caja Castilla La Mancha.
Vamos, que es un periodista como el del reportaje de Cuatro, diciendo que Air Nostrum sigue operando con Canarias y Mallorca. Mallorca, es destino de Air Berlin, y de momento Air Nostrum no tienen ningún destino.
Lo que tampoco es capaz de pensar es que la carga no ha hecho más que empezar, no la puede criticar aún, diciendo, “la joya de la corona”. Pues con el tiempo lo será.
Saludos
Yo ya conocía esa noticia y de la misma fuente, desde hace días. No solo son los imprecisiones que indica Cari, hay algunas más que no merece la pena perder el tiempo en ellas.
Solo hay que fijarse en el fondo negativista de la noticia. Ya estamos curados de espanto de tanta campaña de acoso y derribo. Que sigan, que no lo van a conseguir.
Ni caso.
Por cierto, se rumorea que Ryanair quiere montar otra aerolínea low-cost para cruzar el Atlántico, y la jugada sería comprar en unos 3-5 años el aeropuerto de Ciudad Real y establecer ahí su hub para dar el salto.