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Un Airbus 310 de la compañía USL con 38 toneladas inauguró en el día de hoy el tráfico internacional de la terminal de carga del Aeropuerto Central Ciudad Real.
El avión, fletado por el socio del CR Aeropuertos, DSV Air & Sea Spain, aterrizó a las 19.00 horas procedente de la República Popular China con material electrónico que fue posteriormente distribuido por toda España “puerta a puerta” por el propio operador logístico, DSV, a través de la red de 20 oficinas y 9 hubs para tráfico terrestre distribuidos por toda la geografía española.
Este vuelo chárter hizo varias escalas técnicas en los aeropuertos de Karagandá (Kazajstán) y Estambul (Turquía) después de haber despegado del aeropuerto chino de Tianjin. De esta manera, el aeropuerto –que desde el 12 de septiembre cuenta con la categoría de internacional- se convierte en una puerta de entrada estratégica para la Península y queda abierto a uno de los mercados incipientes más importantes del mundo por su población y por su posición emergente en el mercado internacional. Además, China fue hasta el pasado mes de julio, el cuarto mercado más importador por valor en España, sólo superado por Alemania, Francia e Italia.
Para el director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, este primer vuelo de carácter internacional “ejemplifica las posibilidades y el potencial de esta infraestructura aeroportuaria gracias a su ubicación geoestratégica y marca un antes y un después a la hora de situarnos en el mercado aéreo de las mercancías”. Además, la operación se “ha llevado a cabo en un tiempo óptimo. En primer lugar, por contar con personal propio de Handling y por agilidad en la rotación, lo que repercute en una mayor competitividad frente a otras infraestructuras y una minimización en los costes en el propio producto transportado”. Con estas señas de identidad, el aeropuerto “está llamado a convertirse en un referente en el centro de España como puerta de entrada y salida de mercancías”.
González agregó que los operadores y cargadores aéreos, tanto nacionales como internacionales, pueden pensar en nuestro aeropuerto como la infraestructura capaz de aportar valor añadido a sus operaciones y que además somos una infraestructura capaz de reducir y mejorar los costes operativos de la cadena logística de carga aérea”.
Además, en el día de hoy también se gestionó unas 32 toneladas aproximadas más de la línea regular que DSV y Mar de Vigo tienen operativa entre las Islas Canarias y la Península, a través del Aeropuerto Central Ciudad Real, con el transporte de pescado fresco, textil y equipos de reparación. En total, y con las 70 toneladas de ayer, el aeropuerto ha movilizado más de 900.000 kilos desde que en julio se inaugurará la actividad carguera, de los cuales, 200.000 han sido exportaciones, y el resto importaciones.
Autor: Aeropuerto Ciudad Real
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“En primer lugar, por contar con personal propio de Handling y por agilidad en la rotación, lo que repercute en una mayor competitividad frente a otras infraestructuras y una minimización en los costes en el propio producto transportado”".
Así cualquiera, poniendo guardias al personal (sin remunerar) y haciendo horas extras y nocturnidad (sin remunerar) no me extraña que seamos más “competitivos”. No te j……..
Pls, puedes ampliar info de “poniendo guardias al personal (sin remunerar)”, puede parecer obvio pero seguro está plagado de matices. Grs.
Somos el culo de la manola si alguien hace algo selo damos mejor algo quenada el INEM puede esperar
Hola a todos/as. Creo que como muchos, puse mis esperanzas alla por el año 2000 (o antes) en este “aeropuerto” deje mi trabajo en valencia, hice el curso en Virtus (otra tapadera de enchufes y desvios de dinero…) y m fui a trabajar cn mis benditos aviones. Pero la cosa se retrasaba, 1 año, 2, 3… Bueno ya llegara y cuando llega, descubro, que como siempre nada ha cambiado. Es como todo en ciudad real caciquismo, y cortijeo, los señoritos(que son 3 que todos conocemos) y los gañanes (que somos todos los demas y seguimos tragando) No es problema del aeropuerto Es de ciudad real. OOOOH mirad q BENTLEY se ha comprado DDM que way es, mientras le compro un piso q a el le ha costado30000eur y me lo va a vender por 190000!!!
Y asi funcionamos. Seamos realistas(creo que despues de 12años de proyecto podemos serlo) El aeropuerto no se hizo para dar trabajo, sino para dar dinero a los “señoritos” Y talvez nosotros podriamos coger algunas migajas de su pastel. Hetrabajado en muchos aeropuertos, de españa y extranjero y creerme. ESTO ES UN P.TO DESASTRE!! no va a ningunlado.
Me gusta mucho mi tierra (de la que tuve que irme cn 20años pr trabajo) m gustaria volver, pero aveces m da vergüenza e impotencia como funciona… pero es asi y lo peor esque tragamos… siempre lo hemos hecho y asi nos va.
Nuevos horizontes:
Julia Yébenes – Diario Lanza
Los socios de la entidad corporativa CR Aeropuertos han aceptado la venta de sus acciones al grupo inversor americano Fondo de Pensiones de Carolina del Norte, dentro de la operación de venta de todo el complejo a dicha entidad, con la que CCM, máxima accionista del aeródromo, lleva negociando varias semanas.
Según pudo saber este diario de varias fuentes, Iberdrola, S.A, Isolux Wat, S.A., Grupo Galco, S.A., Inversiones Aeroporutarias del Centro, S.A. y la Fundación General de la Universidad de Castilla-La Mancha ya han comunicado a los gestores de la transacción que están dispuestos a desprenderse de sus respectivas participaciones, una vez que han conocido las condiciones y el precio con que se negociará toda la operación.
Al parecer, estas entidades aceptaron de forma consensuada en sus respectivos senos de dirección la transferencia conjunta que se hará de todo el capital de la sociedad aeroportuaria y que les reportaría una parte de las plusvalías que genere la misma.
Las fuentes consultadas explicaron que el Fondo de Pensiones de Carolina del Norte está dispuesto a comprar el 100 por cien del accionariado de la entidad ciudarrealeña, además de hacerse cargo de las inversiones contraídas por la dirección del complejo aeroportuaria, como son la construcción del proyectado apeadero del AVE -que conectaría por vía férrea Ciudad Real y Madrid-, además de terminar el puerto seco. Esta instalación, muy ligada a la anterior, será un eje del área logística dentro de la concepción intermodal del complejo, en el que se combinan los sistemas de transporte aéreo, de ferrocarril y de carretera.
Las negociaciones están siendo lideradas por Caja Castilla-La Mancha Corporación, además de una alta representación política, ya que la entidad copa el mayor porcentaje de acciones de la sociedad (el 32,5%).
Además, desde que fuera intervenida por el Banco de España inició un proceso de capitalización de la deuda -era el principal acreedor del aeropuerto- y puso en marcha un plan de viabilidad de la infraestructura, con el fin de salvaguardar las inversiones realizadas e impulsar el proyecto con carácter de futuro.
Precisamente, ayer se hizo eco de estas negociaciones un diario nacional, en el que se daba cuenta de que el grupo inversor ofrece unos 1.100 millones de euros, una cantidad que tras descontar la deuda podría generar 100 millones de plusvalías.
Proyecto viable
A punto de cumplirse un año desde que el Aeropuerto Central de Ciudad Real empezara a funcionar, parece que el proyecto de compra por dicha sociedad americana culminará con éxito, teniendo en cuenta que no es la primera vez que sale a la luz una transacción de este calado por parte de la dirección de la empresa gestora del aeropuerto ciudarrealeño.
De hecho, a pocas semanas del inicio de sus operaciones con las compañías Air Berlin y Air Nostrum (ésta ya no trabaja) fue publicado un reportaje en el que se recogía que existían negociaciones entre los gestores del Central con el grupo árabe Dhabi Airport Company, una empresa aeroportuaria de los Emiratos Árabes que estaría dispuesta a desembolsar unos 1.000 millones de euros.
(Diario Lanza)
Es una noticia esperanzadora, tanto para quienes esperan trabajar allí como para quienes lo llevan esperando tanto tiempo, quienes hicieron algún tipo de cursillo de formación, etc.
Lo básico es apostar por el recinto y no dar ni una sola oportunidad a quienes quieren destruirlo dialécticamente.
Fly airport!