CR Aeropuertos tuvo que desocupar siete hectáreas, eliminar 500 más del proyecto y modificar el diseño para cumplir con la DIA. El camino para llegar hasta el día de hoy no ha sido nada fácil para los promotores del aeropuerto. Las dos primeras declaraciones de impacto ambiental (DIA) no fueron suficientes para cumplir con lo que pedían los ecologistas. Una tercera, y ya avalada y supervisada por la Unión Europea, permitió el reinicio de los trabajos paralizados a cambio de asumir un decálogo de medidas y compensaciones.
La DIA de 2006 obligó a la sociedad promotora a desocupar 7 hectáreas que pertenecían a la Zona de Especial Protección de las Aves (ZEPA) y en las que se había construido el final de la pista e igualmente debía eliminar 500 hectáreas del proyecto situadas junto a la línea del AVE para reducir al máximo el impacto. En total, el documento recogía la eliminación de 622 hectáreas de la superficie del aeropuerto, con lo que cuenta en la actualiad con 1.234,45 hectáreas.
Aun así, la DIA obligó a la ampliación de la ZEPA del Campo de Calatrava en 2.200 hectáreas, además de la creación de una nueva ZEPA, de unas 4.000 hectáreas, en la IBA-199 de Torrijos (Toledo). Desde que se recibió el visto bueno de Medio Ambiente, el aeropuerto estaba obligado también a la adquisición de más terrenos colindantes para aplicar mejoras agroambientales.
El Aeropuerto de Ciudad Real se ofreció a comprar terrenos en los que aplicar un programa de mejora agroambiental en la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) del Campo de Calatrava, a través de un anuncio en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha del pasado mes de noviembre. Este programa está destinado a mantener los cultivos del entorno de la ZEPA que ayuden a conservar las poblaciones de aves que encuentran en este entorno natural un lugar adecuado para su cría e invernada. De esta manera, la sociedad promotora del Aeropuerto de Ciudad Real pretende cumplir una de las medidas compensatorias establecidas en la resolución de la Secretaría General de Prevención y el Cambio Climático por la que se formuló la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del Aeropuerto Central Ciudad Real. Estos terrenos estarán ubicados en los términos municipales de Ciudad Real, Miguelturra, Pozuelo de Calatrava, Villar del Pozo, Cañada de Calatrava, Poblete, Caracuel y Corral de Calatrava.
Durante este año también se ha constituido por primera vez, y tras dos años de esperas, la Comisión de Seguimiento Ambiental. Fue el 16 de abril, y lo hacía con un retraso de un año y ocho meses, ya que la propia declaración ambiental marcaba un plazo de apenas seis meses para su creación, esto es, antes del mes de agosto de 2006.
Esta comisión está adscrita a la Secretaría General de Transportes del Ministerio de Fomento y tendrá como principales misiones el seguimiento de las determinaciones establecidas por la Unión Europea para la protección ambiental y el seguimiento de las medidas compensatorias incluidas en la propia Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 2006.
Fuente: La tribuna de Ciudad Real.
