panda de ladrones…

No obstante hay que tener en cuenta que Gatwick y el aeropuerto de Ciudad Real no se parecen para ser comparados ya que mientras que Gatwick está pésimamente gestionado, es antiquísimo y ha de competir con los otros 4 aeropuertos londinenses (Heathrow, Luton, Stansted y London City), lo que hay en Ciudad Real es un recinto multimodal, que parece que no os entra en el tarro a más de uno, un recinto logístico anexo al aeropuerto con una superficie enorme y junto a lo que será una estación de mercancías de ancho internacional e ibérico, a la vez que junto al AVE. Además, el aeropuerto de Ciudad Real es no uno de los 4 aeropuertos que hay junto a Madrid, sino el único, con lo que su localización, exclusividad y el estar a tan sólo 30-45 min. de Atocha y por tanto, del centro de Madrid, ni mucho menos le va a restar protagonismo a Barajas, pero sí que va a convertirse en una alternativa potente y eficaz cuando finalice la crisis y las compañías apuesten por este lugar que se situará en la confluencia de dos de las principales vías rápidas de la península, una vía de norte a sur y otra de este a oeste casi equidistante de los principales puertos peninsulares a los que además tendrá acceso en tren para las mercancías.

Viajeros y mercancías, recinto nuevo, infraestructuras, ubicación equidistante, zona logística intermodal… Gatwick ni de coña se acerca a eso. Lo único que tiene Gatwick es la suerte de ser el segundo aeropuerto de una metrópolis a nivel europeo y mundial como lo es Londres, que es quizá la 2ª ciudad del mundo tras Nueva York. Fuera de ahí, es para una ciudad como Londres un recinto enano con una única pista, saturado y que para nada se puede comparar con Ciudad Real porque los 2 aeropuertos ni se dedican ni se dirigen a los mismos ámbitos de actuación.

LOS DE LOS CURSILLOS SE VISTEN POR LOS PIES Y AL PAPA Y AL VINO VINO. Y A LA PALABRA DE UNA EMPRESA SE LE DA LA SERIADA QUE SE GANA ¡ VIVA LA ISO 9001¡ QUE SE GANA NO SE COMPRA. UN BESOTE

lo único que anhelo es trabajar para poder vivir en paz.

Saludos

Se llevan la misma joyita que ahora mismo hay en aeropuertos pequeños como Castellón o el nuevo de Lérida (Alguaire), que para los listos que dicen que este mundillo no tiene futuro, comentar que este aeropuerto de nueva creación y muy cerca no solamente del aeropuerto de Barcelona, sino del de Reus, y promovido por el gobierno autonómico catalán, también ha ido retrasando su apertura oficial (aunque ya hay vuelos). La próxima fecha es el 14 de enero.

Hay que tener en cuenta que la situación es la que es y que nadie quiere arriesgar su dinero. Es cierto que hay trabajadores en paro, trabajadores que se pueden ir al paro, etc. pero eso ahora mismo hay que separarlo del tema del aeropuerto y su viabilidad, no tiene nada que ver. Si lo han comprado es por algo y si se han comprometido a seguir con el tema inversiones para la estación de AVE, para la creación de la zona logística, etc. trabajo va a haber seguro.

De lo que se trata es de que todos apoyemos y estemos a favor de construir esa zona logística que no será más que una ciudad donde habrá trabajo de diferentes especialidades por todas las naves existentes. Pero eso hay que empezarlo, hay que construirlo, y con payasos dando por saco no se construye, se construye poniendo el dinero necesario y teniendo paciencia con la crisis, porque como ninguno de los agoreros que hay por aquí van a poner ni un duro de su bolsillo, los que lo van a poner están esperando el mejor momento posible para intentar no perder su inversión.

Pero el aeropuerto es una apuesta segura para el futuro, aunque ahora los comienzos estén siendo difíciles, está en una zona industrial muy importante con el complejo de Puertollano, tiene una proximidad a Madrid excepcional, los americanos incluso barajarán muy posiblemente para el futuro una segunda pista o por lo menos ampliar la de rodadura porque lo actual seguramente lo conciban como un aeródromo de avionetas. Si el tema del Reino de Don Quijote sigue adelante el complejo de ocio será yun referente a nivel europeo y mundial. El puerto seco resultante está en una ubicación dentro de la península prácticamente equidistante de todos los puertos más importantes y conectado con ellos por ancho internacional y autovías.

Comprenderemos que por todo ello, el tema ahora es que hay que esperar y desgraciadamente para los interesados, estos de los cursillos, aquellos que han perdido el trabajo recientemente en el recinto… vuestra situación no es algo que se vaya a resolver rápidamente, así que entended que esto no es a cortísimo plazo y que el 2 de enero con el año nuevo vais a estar donde esperabais porque no será así.

Todo el tiempo que dure esta situación es el que estarán todos estos listillos y demás chiquillería diciendo paridas sobre el recinto y sobre operaciones financieras, compras de acciones y demás de las que ni tienen ni han tenido nunca… ni tendrán ni puñetera idea. De ahí los comentarios que se realizan al respecto de que un holding americano compre la totalidad de las acciones. Quien critica esto o lo ve como un cierre para siempre ya de por sí demuestra su ignorancia y estupidez. Lo dicho, estos comentarios tienen la fecha de caducidad que tiene la crisis.

Cuando el aeropuerto pase a la siguiente fase (que lo hará), sea con americanos gestionándolo, con árabes o con alemanes o austriacos, a todos estos tontos de baba se los tragará la tierra y hasta cogerán algún avión y todo presumiendo de que en su tierra tienen infraestructuras a las que ellos pusieron todas las pegas y trabas del mundo, por las que ellos no hicieron nada más que dar por saco y que para nada ayudaron a crear y en las que nunca confiaron.

Pero las usarán y presumirán de ellas. Triste gentecilla.

http://www.aeroportlleidaalguaire.com/index.php/2009/12/04/se-desvela-el-secreto-vueling-y-ryanair-primeras-companias/

http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=11559&NotDesignId=4

Aunque luego las cosas no salgan bien, por lo menos el proyecto de ese aeropuerto está mejor planteado que el de Ciudad Real, y eso que Lleida tiene (a mi manera de ver) menos “atractivo” que Ciudad Real.