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Los socios de la entidad corporativa CR Aeropuertos han aceptado la venta de sus acciones al grupo inversor americano Fondo de Pensiones de Carolina del Norte, dentro de la operación de venta de todo el complejo a dicha entidad, con la que CCM, máxima accionista del aeródromo, lleva negociando varias semanas.
Según pudo saber este diario de varias fuentes, Iberdrola, S.A, Isolux Wat, S.A., Grupo Galco, S.A., Inversiones Aeroporutarias del Centro, S.A. y la Fundación General de la Universidad de Castilla-La Mancha ya han comunicado a los gestores de la transacción que están dispuestos a desprenderse de sus respectivas participaciones, una vez que han conocido las condiciones y el precio con que se negociará toda la operación.
Al parecer, estas entidades aceptaron de forma consensuada en sus respectivos senos de dirección la transferencia conjunta que se hará de todo el capital de la sociedad aeroportuaria y que les reportaría una parte de las plusvalías que genere la misma.
Las fuentes consultadas explicaron que el Fondo de Pensiones de Carolina del Norte está dispuesto a comprar el 100 por cien del accionariado de la entidad ciudarrealeña, además de hacerse cargo de las inversiones contraídas por la dirección del complejo aeroportuaria, como son la construcción del proyectado apeadero del AVE -que conectaría por vía férrea Ciudad Real y Madrid-, además de terminar el puerto seco. Esta instalación, muy ligada a la anterior, será un eje del área logística dentro de la concepción intermodal del complejo, en el que se combinan los sistemas de transporte aéreo, de ferrocarril y de carretera.
Las negociaciones están siendo lideradas por Caja Castilla-La Mancha Corporación, además de una alta representación política, ya que la entidad copa el mayor porcentaje de acciones de la sociedad (el 32,5%).
Además, desde que fuera intervenida por el Banco de España inició un proceso de capitalización de la deuda -era el principal acreedor del aeropuerto- y puso en marcha un plan de viabilidad de la infraestructura, con el fin de salvaguardar las inversiones realizadas e impulsar el proyecto con carácter de futuro.
Precisamente, ayer se hizo eco de estas negociaciones un diario nacional, en el que se daba cuenta de que el grupo inversor ofrece unos 1.100 millones de euros, una cantidad que tras descontar la deuda podría generar 100 millones de plusvalías.
Proyecto viable
A punto de cumplirse un año desde que el Aeropuerto Central de Ciudad Real empezara a funcionar, parece que el proyecto de compra por dicha sociedad americana culminará con éxito, teniendo en cuenta que no es la primera vez que sale a la luz una transacción de este calado por parte de la dirección de la empresa gestora del aeropuerto ciudarrealeño.
De hecho, a pocas semanas del inicio de sus operaciones con las compañías Air Berlin y Air Nostrum (ésta ya no trabaja) fue publicado un reportaje en el que se recogía que existían negociaciones entre los gestores del Central con el grupo árabe Dhabi Airport Company, una empresa aeroportuaria de los Emiratos Árabes que estaría dispuesta a desembolsar unos 1.000 millones de euros.
Autor: Lanza Digital
¿Alguien sabe, si en las negociaciones entra los compromisos que pactaron con sepecam? , y ¿si se llevaran acabo?. Un saludo alejandro
A ver cuando podemos viajar desde Canarias hasta Puertollano directamente por nuestro aeropuerto,sin tener que viajar por Madrid¡¡¡¡Air Nostrum vuelve a operar y pon algun avion pronto desde Gran Canaria o Tenerife¡¡¡¡
Como si me decis q lo han comprao por todo el oro del mundo…
Que quiten ya a los directivos y demas q no pintan nada ahi lo unico q hacen es recoger para ellos cueste lo q cueste,osea q si para cobrar teniamos q ir 20 a la calle eso es lo que hicieron…
por cierto lo del arabe tiene gracia, les ofrecieron comprar el 100% del aeropuerto y no aceptaron y ahi llego la 1º oleada de despidos…
la 2º vez q vi al moro llego la 2º oleada…
y cuando intervienen al ccm llega la ultima oleada q fue la q me pillo a mi…
¿y los que se supone que no han gestionado bien el aeropuerto que se supone que HAN HECHO MAL SU TRABAJO cuando van a la calle?
por cierto alejandro no seras de almodovar no?
Si te refieres a mi (el admin de esta web), no soy de Almodovar.
¿pero esta vendido si o no?
Pues vaya joyita que se llevan!
Alejandro Almodovar para cuando la peli con un monton de tias buenas yo me apunto para llevarte los papeles del guión, ji,ji .
Cuando las cosas se hacen con cabeza y con ganas de que salgan bien:
http://www.aeroportlleidaalguaire.com/index.php/2009/12/04/se-desvela-el-secreto-vueling-y-ryanair-primeras-companias/
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=11559&NotDesignId=4
Aunque luego las cosas no salgan bien, por lo menos el proyecto de ese aeropuerto está mejor planteado que el de Ciudad Real, y eso que Lleida tiene (a mi manera de ver) menos “atractivo” que Ciudad Real.
alguien sabe, si cuando lo compren, se quedaran con el personal que queda, halding, bomberos, mantenimiento, etc.
Quien sea que lo compre subrogará los contratos y la gente seguirá, poco a poco irá aumentando la plantilla a medida que se vaya saliendo de la crisis.
Se llevan la misma joyita que ahora mismo hay en aeropuertos pequeños como Castellón o el nuevo de Lérida (Alguaire), que para los listos que dicen que este mundillo no tiene futuro, comentar que este aeropuerto de nueva creación y muy cerca no solamente del aeropuerto de Barcelona, sino del de Reus, y promovido por el gobierno autonómico catalán, también ha ido retrasando su apertura oficial (aunque ya hay vuelos). La próxima fecha es el 14 de enero.
Hay que tener en cuenta que la situación es la que es y que nadie quiere arriesgar su dinero. Es cierto que hay trabajadores en paro, trabajadores que se pueden ir al paro, etc. pero eso ahora mismo hay que separarlo del tema del aeropuerto y su viabilidad, no tiene nada que ver. Si lo han comprado es por algo y si se han comprometido a seguir con el tema inversiones para la estación de AVE, para la creación de la zona logística, etc. trabajo va a haber seguro.
De lo que se trata es de que todos apoyemos y estemos a favor de construir esa zona logística que no será más que una ciudad donde habrá trabajo de diferentes especialidades por todas las naves existentes. Pero eso hay que empezarlo, hay que construirlo, y con payasos dando por saco no se construye, se construye poniendo el dinero necesario y teniendo paciencia con la crisis, porque como ninguno de los agoreros que hay por aquí van a poner ni un duro de su bolsillo, los que lo van a poner están esperando el mejor momento posible para intentar no perder su inversión.
Pero el aeropuerto es una apuesta segura para el futuro, aunque ahora los comienzos estén siendo difíciles, está en una zona industrial muy importante con el complejo de Puertollano, tiene una proximidad a Madrid excepcional, los americanos incluso barajarán muy posiblemente para el futuro una segunda pista o por lo menos ampliar la de rodadura porque lo actual seguramente lo conciban como un aeródromo de avionetas. Si el tema del Reino de Don Quijote sigue adelante el complejo de ocio será yun referente a nivel europeo y mundial. El puerto seco resultante está en una ubicación dentro de la península prácticamente equidistante de todos los puertos más importantes y conectado con ellos por ancho internacional y autovías.
Comprenderemos que por todo ello, el tema ahora es que hay que esperar y desgraciadamente para los interesados, estos de los cursillos, aquellos que han perdido el trabajo recientemente en el recinto… vuestra situación no es algo que se vaya a resolver rápidamente, así que entended que esto no es a cortísimo plazo y que el 2 de enero con el año nuevo vais a estar donde esperabais porque no será así.
Todo el tiempo que dure esta situación es el que estarán todos estos listillos y demás chiquillería diciendo paridas sobre el recinto y sobre operaciones financieras, compras de acciones y demás de las que ni tienen ni han tenido nunca… ni tendrán ni puñetera idea. De ahí los comentarios que se realizan al respecto de que un holding americano compre la totalidad de las acciones. Quien critica esto o lo ve como un cierre para siempre ya de por sí demuestra su ignorancia y estupidez. Lo dicho, estos comentarios tienen la fecha de caducidad que tiene la crisis.
Cuando el aeropuerto pase a la siguiente fase (que lo hará), sea con americanos gestionándolo, con árabes o con alemanes o austriacos, a todos estos tontos de baba se los tragará la tierra y hasta cogerán algún avión y todo presumiendo de que en su tierra tienen infraestructuras a las que ellos pusieron todas las pegas y trabas del mundo, por las que ellos no hicieron nada más que dar por saco y que para nada ayudaron a crear y en las que nunca confiaron.
Pero las usarán y presumirán de ellas. Triste gentecilla.
Unoquesabe – enhorabuena, te has quedado a gusto, no? Creo que la segunda pista es necesaria inmediatamente… hay un pico de demanda a primera hora de la mañana que es insotenible…. cómo se sabe que sabes!!!
unoquesabe es en realidad COMBAT PILOT pero se ha cambiado el Nick. Para que no le den cañita.
Aquí ninguna sabemos nada, los directivos no hay duda que tampoco… la discusiones sobre política dejemosla para los ceporros,
lo único que anhelo es trabajar para poder vivir en paz.
Saludos
Unoquesabe , relajate y vamos a convencer a Alejandro para mientras tanto hacer la peli de las tías buenas y, si eres chica pues también tìos buenos un montón ¡ viva las peli del Almodovar ¡.
LOS DE LOS CURSILLOS SE VISTEN POR LOS PIES Y AL PAPA Y AL VINO VINO. Y A LA PALABRA DE UNA EMPRESA SE LE DA LA SERIADA QUE SE GANA ¡ VIVA LA ISO 9001¡ QUE SE GANA NO SE COMPRA. UN BESOTE
PERDON POR LO DEL PAN PAN SON LOS NERVIOS DE LA PELI
Me encanta esta noticia. Al final no dice nada… solo que estan dispuestos a vender…. Pues no hace tiempo ni na que estan dispuestos a vender. Lo que pasa es que no lo quiere comprar nadie!!!! ni Aena por 0!!!!
Unoquepasabaporaqui lo han querido comprar varios, pero es tal la avaricia de los dueños del aeropuerto que vendian los centimos como euros y asi no se puede ir a ningun sitio,yo ahora vendo mi coche y soy realista,no puedo pedir 10 millones x un coche q vale 1,q es lo q hicieron en su dia,venderle al moro x una pasada el aeropuerto y encima que ellos siguieran siendo accionistas,el moro qeria el 100% y pagaba mas,los americanos se qedaran el 100% y van a pagar menos,si en su dia se lo hubieran dao al moro ahora yo y muchos seguiriamos trabajando…
Recientemente se vendió el aeropuerto de Gatwick por 1700 millones de euros.
Es un Aeropuerto consolidado que recibe 30 millones de pasajeros al año.
Con qué criterio se dice que el Aeropuerto de CR vale 1000 millones??
Lo siento pero no me lo creo.
Con el criterio más que lógico de que esa cantidad es la que les ha costado a los inversores y lógicamente quieren recuperarla, además de un porcentaje posterior por plusvalías si es que las mismas se generasen en el futuro.
No obstante hay que tener en cuenta que Gatwick y el aeropuerto de Ciudad Real no se parecen para ser comparados ya que mientras que Gatwick está pésimamente gestionado, es antiquísimo y ha de competir con los otros 4 aeropuertos londinenses (Heathrow, Luton, Stansted y London City), lo que hay en Ciudad Real es un recinto multimodal, que parece que no os entra en el tarro a más de uno, un recinto logístico anexo al aeropuerto con una superficie enorme y junto a lo que será una estación de mercancías de ancho internacional e ibérico, a la vez que junto al AVE. Además, el aeropuerto de Ciudad Real es no uno de los 4 aeropuertos que hay junto a Madrid, sino el único, con lo que su localización, exclusividad y el estar a tan sólo 30-45 min. de Atocha y por tanto, del centro de Madrid, ni mucho menos le va a restar protagonismo a Barajas, pero sí que va a convertirse en una alternativa potente y eficaz cuando finalice la crisis y las compañías apuesten por este lugar que se situará en la confluencia de dos de las principales vías rápidas de la península, una vía de norte a sur y otra de este a oeste casi equidistante de los principales puertos peninsulares a los que además tendrá acceso en tren para las mercancías.
Viajeros y mercancías, recinto nuevo, infraestructuras, ubicación equidistante, zona logística intermodal… Gatwick ni de coña se acerca a eso. Lo único que tiene Gatwick es la suerte de ser el segundo aeropuerto de una metrópolis a nivel europeo y mundial como lo es Londres, que es quizá la 2ª ciudad del mundo tras Nueva York. Fuera de ahí, es para una ciudad como Londres un recinto enano con una única pista, saturado y que para nada se puede comparar con Ciudad Real porque los 2 aeropuertos ni se dedican ni se dirigen a los mismos ámbitos de actuación.
Si lo de estar a 30-45 minutos del centro de Madrid (Atocha) te refieres en tren, siento decirte (y sé lo que hablo pues lo cojo a diario) que lo que es ahorita mismo el servicio de puta madre que da RENFE (que debería llamarse TENFÉ) no baja de la hora, macho, para irnos a los Madriles… así estamos, peor que hace 17 años cuando inauguraron la línea de alta velocidad…
Chok, lo que no te entra en el tarro a ti es el hecho de que puedas criticar la gestion de Gatwick en defensa de Ciudad Real…. no vendras a decirnos ahora que la gestion de Ciudad Real es ejemplar…
Unoquepasabaporaqui vamos tan ejemplar q aun siguen currando todos los q lo gestionan, en cambio los currelas como yo estamos en la calle xq si no nos exaban no tenian ellos para cobrar… xDD
panda de ladrones…
Por cierto… lo han vendido o no…
en paro vete a pedir a la iglesia