La instalación contará con acceso directo a la línea convencional de ferrocarril a través de seis vías: dos para recibir trenes y cuatro para operaciones de carga y descarga.

La sociedad promotora del Aeropuerto Central Ciudad Real ha comenzado las obras de construcción del denominado puerto seco, una instalación clave en el desarrollo de la zona logística del aeropuerto que permitirá aprovechar la situación geoestratégica del aeródromo y su concepción intermodal, al unir transporte por vía aérea, el ferrocarril y el transporte por carretera.
El puerto seco se extenderá por una superficie que ronda los 172.000 metros cuadrados y será accesible por carretera y ferrocarril, este último a través de la línea de tren convencional que dispondrá de seis vías: cuatro dedicadas a operaciones de carga y descarga y otras dos para expedición y recepción de trenes.
Así, según especificó el director general de CR Aeropuertos, Escolástico González, el proyecto del puerto seco se desarrollará a través de distintas unidades de negocio, como la ferroviaria. De hecho, el puerto seco se comunicará por tren con los principales puertos marítimos del sur de España, de la cuenca del Mediterráneo y de Portugal, destinos a los que se unirá, de forma inicial y con una periodicidad de dos trayectos a la semana, el otro puerto seco que existe en la actualidad en la zona centro del país, el de Coslada.
Gracias a este nudo de comunicaciones, la sociedad promotora del Central estima que el tráfico de contenedores potencialmente captables por la terminal intermodal rondará los 24.000 durante en el primer año de explotación, recipientes de carga llegarán por tren y por carretera. Esa cifra inicial podría llegar a incrementarse hasta alcanzar la capacidad máxima del puerto seco, que ronda los 77.000 contenedores, que se podrían alcanzar en un plazo no superior a los diez años en la plataforma de 180.000 metros cuadrados disponibles para posicionar esos recipientes de carga.
Respecto a la zona logística, González indicó que el aeropuerto dispone de siete millones de metros cuadrados a disposición de las empresas que deseen prestar sus servicios tanto a los pasajeros, como a la carga y a las propias aeronaves. En concreto, el proyecto se divide en dos áreas de actividades: una en la zona norte, donde se desarrollarán los trabajos de logística «más pesados y destinados a la carretera y el ferrocarril»; y otra en la zona sur, «con actividades de logística más ligeras y mercancías dedicadas al transporte de carretera y por aire». (Más información en la edición impresa)

Fuente: La tribuna de Ciudad Real.