«Nuestra misión final es traer toda nuestra flota de 39 B-737 a Ciudad Real»

¿Cómo se origina la compañía Futura?

En sus inicios arrancaron como un operador de vuelos chárter regional. Al poco tiempo, aparece el concepto low-cost, que se origina como consecuencia de un cambio económico, ya que los turistas se alejan del paquete vacacional de vuelo más hotel y todo incluido. Yes a partir de ahí donde Futura se adapta a la situación con mucha flexibilidad y es cuando la compañía agrega el concepto de:ventas de horas de vuelo. Es decir, ‘vuelo lo que usted me diga’.

¿La posición estratégica del aeropuerto ha sido una de las claves para que el Grupo Futura pueda decidirse definitivamente por aterrizar en Ciudad Real?

A la compañía le ha gustado evidentemente su posición estratégica y también se nos ha presentado un aeropuerto con un gran centro logístico y puerto de carga, que con la compañía Flyant que tenemos, se convierte en la fórmula perfecta para desarrollar los planes empresariales y de negocio de Futura. De hecho, nos hemos ofrecido para servir de operador, con un avión de esta compañía, para la terminal de carga y establecer una base en Ciudad Real.

¿Qué inversión y qué condiciones se precisan para que el centro de mantenimiento sea rentable?

Nuestra intención es ir poniendo cimientos sólidos. Debemos ir paso a paso, en primer lugar, con el desarrollo del centro de mantenimiento y después ver cómo crece el aeropuerto. Iremos creando líneas de negocio para consolidar la actividad.

¿Futura no descarta traer toda la flota con sus 39 B-737 para hacer el mantenimiento en el aeropuerto de Ciudad Real, teniendo en cuenta que los aeropuertos en España no tienen suelo industrial disponible?

El mantenimiento de nuestras aeronaves lo llevamos a cabo en su totalidad en el extranjero, principalmente en Holanda. Todas las aerolíneas, a excepción de Iberia, tienen el mismo problema que nosotros. Por eso, nuestro fin último es crear el primer centro aeronáutico español proveedor de soluciones integradas para la industria aeronáutica, y sin duda, nuestro objetivo es realizar el mayor mantenimiento aquí y el de todas las aeronaves.

La subida del precio del petróleo está provocando un reajuste serio en todo el sector de la aviación. El aeropuerto de Ciudad Real se vende como un aeropuerto de low-cost, ya que las compañías podrían reducir costes en sus operaciones por su flexibilidad y cercanía a Madrid.

Barajas está llegando a unos límites de saturación importantes en carga. Creo que dentro de cinco años, el aeropuerto de Ciudad Real puede ser una solución práctica para las compañías.

En la presentación del convenio entre el Ayuntamiento, el aeropuerto y Futura, ha apuntado como uno de los atractivos, la apuesta de Puertollano por la energía y por las fuentes de energía renovables. ¿Tienen algún tipo de conversación con las grandes industrias de la localidad minera?

Hemos mantenido algunos contactos con Silicio Solar. Para ellos ha sido una grata sorpresa nuestra presencia aquí, porque van a contar con una alternativa al transporte por carretera, y los costes estarán basados en el volumen y la explotación. Además, vamos a trabajar con la CEOE-Cepyme para elaborar un mapa empresarial y ofrecer a todas las empresas la posibilidad del transporte aéreo.

Fuente: La tribuna de Ciudad Real.