En busca de los vuelos domésticos.

La liberalización del sector ha provocado que las compañías de bajo coste hayan abierto nuevas rutas aéreas. El aeropuerto tiene perfilado contratos con aerolíneas nacionales.

La sociedad promotora comienza recoger algunos de los frutos sembrados durante los últimos años. Aparte de lo que será el primer hito con el aterrizaje del avión-laboratorio, los distintos departamentos de Desarrollo Comercial y de Markéting cuentan ya con varios contratos cerrados y «borradores de acuerdo» en lo que se refiere a las compañías que operarán en el aeropuerto de Ciudad Real. A falta de flecos y concreciones, la sociedad promotora arrancará las operaciones con los objetivos cumplidos en cuanto a pasajeros y carga.

Durante los últimos meses, la sociedad promotora ha concretado varios acuerdos con compañías de bajo coste de Europa y a la vez «domésticos» para vuelos nacionales e insulares, según avanzaron fuentes de la sociedad. Muchos «vuelos internaciones necesitan escalas después a ciudades como Tenerife, Menorca, Palma de Mallorca, etc., para poder ofertar un paquete, en este caso, vacacional o bien de negocio a otras ciudades de España». Y, además, se le sumaría la demanda que el propio entorno del aeropuerto originaría respecto a esos vuelos domésticos.

La liberalización todo el sector aéreo ha permitido que proyectos como el aeropuerto de Ciudad Real sean «extremadamente interesantes» para las compañías de bajo coste, lo que ha originado «la apertura de nuevas rutas», concretan fuentes de CR Aeropuertos. Y aquí el factor intermodal juega un papel esencial. Aeropuerto Don Quijote alberga en sus instalaciones tanto el transporte ferroviario en sus dos modalidades (convencional, para mercancías, y de alta velocidad, para pasajeros), el de carretera a través de las vías de alta capacidad (A-43 y la futura autopista Toledo-Córdoba), como el propio transporte aéreo.

En ese sentido, el aeropuerto de Ciudad Real está posicionado de tal manera, que las compañías de bajo coste no han dudado en ofrecer sus rutas. Tanto las compañías privadas, regionales, como las de bajo coste, para establecer una ruta en un aeropuerto «se alimentan de subvenciones de los gobiernos como ayuda al establecimiento de nuevas rutas» y así de paso potenciar el interés turístico de la zona con la llega de miles de pasajeros al año que de una u otra forma se dejan el dinero en las pernotaciones, además de otros servicios como compras e utilización de más medios de transportes. Se calcula que cada pasajero se deja en torno a una media de 100 euros cuando llega a un destino, en hoteles, taxis, etc,.

El aeropuerto de Ciudad Real cree que las «rutas representan la oportunidad de incentivar el turismo en los orígenes y destinos, con una adecuada campaña de marketing del interés turístico de la zona, para provocar paquetes de visitas con los que existe relación».

Y, de momento, seis compañías ya han propuesto sus rutas con tres vuelos semanales, en algunos casos, y diarios, en otros. Los responsables calculan que en los próximos meses «todo estará perfilado y listo para poder volar».

16/10/2007. Fuente: diariolatribuna.com