“Según han indicado a Efe diversos accionistas consultados por Efe, los representantes del Fondo de Garantía de Depósitos se han alzado con la mayoría de los representantes en el consejo del administración del aeropuerto manchego tras la junta general extraordinaria de accionistas celebrada hoy y en el que se han renovado los nueve representantes que tienen asiento en el órgano de dirección.
Así, las mismas fuentes han explicado que de los nuevos consejeros, cinco son representantes del Fondo de Garantía de Depósitos y cuatro representantes del resto de los accionistas.
No obstante, y a pesar del nombramiento de los miembros del Consejo, el Aeropuerto Central de Ciudad Real continúa en manos de los administradores concursales nombrados a tal efecto por el juzgado de lo mercantil de Ciudad Real tras la declaración en junio de 2010 de un concurso de acreedores.
En este sentido, estas fuentes ha señalado que la administración concursal desempeña “el mismo papel que antes”, puesto que, “el consejo tiene sus facultades suspendidas”.
Solo en el caso de que el nuevo consejo de administración decidiera hacer frente al pago de la deuda que mantiene con sus proveedores y de que se invirtiera el dinero necesario para restablecer el equilibrio patrimonial de la compañía, el juzgado podría “dejar en sus manos de nuevo la gestión de la infraestructura”.
El FGD cuenta con cerca del 36,6% del accionariado de la Sociedad CR Aeropuertos S.L., al disponer de las acciones de la antigua Caja Castilla-La Mancha Corporación, que poseía un 30,35% de los títulos totales, a los que se suman el 6,072% de los títulos de la también desaparecida Caja Castilla La Mancha (CCM).
Junto a FGD, aparecen como socios mayoritarios Iberdrola, S.A., que posee 9,924% de las acciones, el grupo empresarial Galco, con un 5,996%; Indo MA Renta, con el 5,84% del total de las acciones y Sacresa con un 5,05% de participaciones, según los datos del informe de la administración concursal.
Entre los accionistas también se encuentran Santiago Mateo Sahuquillo, con el 4,58%% de las acciones; Inversiones Aeroportuarias del Centro con el 4,38% de las acciones y Río de los Ausines con el 4,27%.
Forman parte del accionariado minoritario un grupo numeroso de sociedades que se reparten el resto de las acciones de la sociedad CR Aeropuertos, según el informe emitido por la administración concursal tras declararse el concurso de acreedores.
Los accionistas consultados han señalado a Efe que en la reunión de la junta extraordinaria se han aprobado las cuentas generales de los últimos ejercicios con el voto a favor de los accionistas mayoritarios encabezados por el FGD e Iberdrola y apoyados por algunos accionistas minoritarios.
En la reunión de los accionistas, han señalado, “los administradores concursales no han ofrecido ninguna explicación sobre la situación del aeropuerto”, en la que también, han dicho, “nadie ha preguntado nada”.
A la junta extraordinaria de Accionistas han acudido un 92% de los accionistas de la compañía CR Aeropuerto, que hasta que en junio de 2010 se dictó el concurso de acreedores era quien gestionaba el Aeropuerto de Ciudad Real.”
Autor: Invertia
Hola,
http://www.abc.es/20120113/estilo-casas-reales/abci-guillermo-enrique-caceria-ciudad-201201132131.html
Los príncipes de Inglaterra cazan en Fuencaliente. Vinieron en aviones diferentes. El Príncipe William aterrizó en Sevilla mientras que el Príncipe Enrique aterrizó en el aeropuerto Central de Ciudad Real y luego se dirigió por carretera a Fuencaliente, vía Puertollano.
En estos tiempos lo que revitalizaría la zona sería el generar actividad no tanto en el aeropuerto sino en la zona logística que se preveía en los terrenos adyacentes. Por cierto, teniendo este recinto aquí en Ciudad Real, la ciudad de Madrid no precisa ni necesita de la creación de nuevo aeropuerto alguno. La pista de Villanubla en Valladolid y la del Central aquí en Ciudad Real están a menos de una hora por alta velocidad.
Madrid NO necesita un nuevo aeropuerto. NO a los despilfarros, ni en tiempos de crisis ni en tiempos de bonanza. Aprovéchese lo existente y gestiónese bien. Y además, hay que dar vida y cohesionar todas las regiones, no despoblarlas en beneficio de las 4 capitales del país.
Una zona logística central es posible, una pista en plataforma conjunta con Barajas y Villanubla (6 pistas en total) y unidas por alta velocidad es perfectamente posible y viable.
La crisis se acaba con buenas iniciativas y aprovechando lo existente, no abandonándolo para que luego se lo quede Aena medio regalado y sin hacer nada.
Igual de inútiles son ahora y lo han sido siempre aeropuertos como los de:
León
Albacete
Jerez
Santander
Badajoz
Fuenterrabía
Reus
Gerona
Asturias
Burgos
Vitoria
Pamplona
Almería
Granada
Valladolid
(…)
Y un buen puñado más…
Y solamente hay críticas cuando se construye el de Ciudad Real que encima es privado. El resto de los enumerados son de la red de Aena, son públicos y no dan nada más que pérdidas desde el día de su construcción y hasta la fecha siguen igual. En el de León hasta hace poco y como Zapatero era del lugar, se han gastado una millonada en remodelarlo con una nueva terminal a base de millones y millones de euros.
Es una vergüenza que nosotros mismos desde nuestra tierra echemos mierda sobre nuestro propio tejado cuando nuestro recinto tiene muchísima más lógica y justificación de la que tienen muchísimos aeropuertos de España que no han tenido ni un solo euro de beneficio desde que se construyeron y que aún hoy siguen funcionando. Es una vergüenza total y absoluta.
Nuestro recinto por lo menos se puede usar como pista en plataforma conjunta con Madrid y Valladolid ahorrando la construcción estéril y superflua de un nuevo aeropuerto en la capital del país. Por lo menos nuestro recinto está en una zona industrial importantísima donde se encuentra Puertollano con térmicas, cogeneraciones y una refinería tremenda que abastece al centro peninsular. Nuestro recinto tiene precista una zona logística y de servicios que equidista de los puertos españoles y portugueses y que está situado en la confluencia de las más importantes autovías y ejes viarios nacionales que le propician unas comunicaciones inmejorables.
Esos mismos requisitos ¿los cumple León? ¿los cumple Almería? ¿los cumple Pamplona?
NO. Y si no los cumple nadie, ¿por qué permitimos que se cierre el aeropuerto de Ciudad Real y que seamos criticados en todo el país? los leoneses no han criticado su recinto, los almerienses tampoco el suyo. Y no los cierran cuando no paran de dar pérdidas.
En España solamente dan beneficios Madrid, Barcelona, Palma, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria y 3 más. PUNTO. El resto de aeropuertos son deficitarios y se pagan con lo que ganan los aeropuertos principales y con nuestro dinero. ¿Por qué hay que criticar el de Ciudad Real y no al resto?
La Caja de Castilla-la-Mancha no se fue a pique por el aeropuerto sino por su pésima gestión y por meter políticos ineptos y estómagos agradecidos en la dirección. Infinidad de Cajas en España han quebrado y pasado a mejor vida y lo han hecho por la crisis no por construir cientos de aeropuertos por ahí. Pero se echa la culpa de lo de la CCM al aeropuerto.
Lamentable. Y si encima las críticas salen de nuestra tierra, peor aún.
Un saludo
Totalmente de acuerdo con el comentario anterior
Quisiera escribir algo interesante sobre aeropuertos en mi blog y necesito saber los precios ofertados por cada uno de los inversores que han optado a comprarlos. No encuentro mucho sobre este dato. Si podéis ayudarme os lo agradezco. Gracias.
Pues sí sería interesante saber lo que han ofrecido, porque si uno solo de los ofertantes igualase costes, sería una vergüenza no vendérselo. Por lo menos se le podría dar uso al aeropuerto y callar muchas bocas. Lo que no sería admisible es que si ha costado 1200M€ y alguien viene y los pone, ¿por qué no venderlo? no sería admisible que los propietarios quisiesen porcentaje alguno de beneficios tratando de venderlo por 2000M€ cuando las cosas están como están. Ya me parece mucho que construir una pista haya costado esa millonada, pero en fin.
Con que igualasen costes, bastaría.
Saludos