Los dueños del Aeropuerto Central, situado a 17 kilómetros de Ciudad Real, ultiman la venta a un operador industrial de una participación de control en el capital de la primera instalación aeroportuaria civil en España que no depende de AENA.
Han transcurrido únicamente cinco meses desde que se inauguró la primera fase de construcción del aeródromo privado con vuelos de Air Berlin y Air Nostrum. Tras realizar una inversión de 300 millones, sus dueños, agrupados en la sociedad CR Aeropuertos, han decidido liquidar con urgencia toda o buena parte de sus participaciones en busca de liquidez para capear la crisis económica.
El proceso de venta se encuentra en una fase muy avanzada, según aseguran diversas fuentes relacionadas con los propietarios. El principal aspirante a hacerse con el control de la instalación es Abu Dhabi Airport Company, la empresa de gestión aeroportuaria del emirato que lleva el mismo nombre. Esta sociedad fue creada en 2006 con capital público con el objetivo de dar un gran impulso a las dos únicas instalaciones aéreas que gestiona: la terminal internacional de Abu Dhabi y el aeropuerto de vuelos regionales Al Ain. Altos directivos de la empresa han negociado en España en las últimas semanas.
Las fuentes citadas dijeron que el comprador podría hacerse hasta con el 80% de las acciones, pero que, en todo caso, su participación será de control.
La caja
Entre los propietarios del Aeropuerto Central destaca la presencia de la recién intervenida Caja Castilla-La Mancha (CCM). Su participación es del 30,1% y está repartida en dos paquetes. El primero lo controla la Corporación de la Caja y se eleva al 25,1% y el segundo, de la propia caja, es del 5%.
El capital invertido hasta el momento por CCM en el aeropuerto asciende a 30 millones, de un total de unos 320 millones comprometidos en las dos fases del proyecto. Su riesgo, sin embargo, es mayor ya que ha financiado otros 70 millones de las aportaciones de otros accionistas.
La intervención del Banco de España en Caja Castilla-La Mancha ha suscitado diversas incógnitas en un proyecto tan ligado a esta institución como es el Aeropuerto Central. Una de ellas será constatar si los dos representantes de la institución financiera en el consejo de CR Aeropuertos, Juan Ávila y José Luis Rodríguez Romo, permanecerán o si serán sustituidos por decisión de los nuevos administradores designados por el Banco de España. Según las fuentes citadas, está prevista su permanencia al no formar parte del consejo de CCM. En todo caso, reconocen, CR Aeropuertos tiene por delante la tarea de convencer a los nuevos gestores de la caja sobre la viabilidad y rentabilidad del Central para pedir su permanencia en el accionariado, en caso de que fracasara la entrada del nuevo socio industrial.
Los esfuerzos de los dueños del aeropuerto de Ciudad Real por aliviar sus compromisos con esta infraestructura no son nuevos. En 2008 intentaron captar un socio que inyectara capital a cambio del 18% al 50% de CR Aeropuertos.
Valoración
El cuaderno de venta, gestionado por Credit Suisse, lleva meses en el mercado. El valor actual del activo ronda los 1.000 millones, frente a los 4.000 millones en que fue tasado en mayo de 2007 cuando fue ofrecido a un sultán de Arabia Saudí.
CR Aeropuertos ha lanzado una ampliación de capital por unos 100 millones que está ahora en su tercera ronda. Ante las dificultades para cubrir esa cifra el socio mayoritario, Inversiones Aeroportuarias del Centro (42,7%) va a proceder a la liquidación de la sociedad el 15 de abril para dar participación directa a cada uno de sus integrantes. Cada uno decidirá si acude a la ampliación o no.
30 millones y 15 meses para la estación del AVE
CR Aeropuertos, el gestor de la red de ferrocarriles, Adif, y el Gobierno de Castilla-La Mancha crearon recientemente una comisión conjunta con el objetivo de poner en marcha el proceso de licitación y construcción de la nueva estación del AVE en el aeropuerto de Ciudad Real. Costará unos 30 millones y su plazo de ejecución será de 15 meses. Ésta será la única actuación que seguirá adelante. Faltan todavía unos 100 millones de inversión de la primera fase del aeropuerto. En principio se ideó una segunda fase presupuestada en 650 millones. La crisis y el proceso de búsqueda de un nuevo propietario han obligado a aparcar estos planes. ‘El aeropuerto puede funcionar perfectamente sin que arranque la segunda fase’, matizan fuentes oficiales del Central.
Fuente: Cinco Días
Sin duda, lo mejor que nos podría pasar. Nos quitamos a CCM y sus empresarios secuaces de en medio y contamos con los petrodolares del país más rico del mundo. Una jugada maestra.
Pero la empresa esta Árabe, se va a quedar con el control y poder del aeropuerto?? o solo con el control aereo??
No lo he entendido muy bien, porque algunos término se me escapan a mi conocimiento.
Saludos
Pues haciendo con el 80% del aeropuerto, pues ya ves, lo que quieran. jeje
vamos, que sería el 80% del aeropuerto propiedad de estos Árabes, y un 20% de los inversores que empezaron con el proyecto, no? y supongo que en un futuro seria 100% Árabe.
El 20% que quedaria, seria el perteneciente a CR Aeropuertos, UCLM, Iberdrola.. lo que son los inversores principales, son los que van a salir escopeteaos.
Si alguna vez el aeropuerto genera dinero se irá a lo Emiratos Árabes Unidos. Esto es progreso para Castilla La Mancha.
El progreso para Castilla-La Mancha es el que genera los cientos de puestos de trabajo que el aeropuerto da a las gentes de CLM, más las enormes inversiones satélite que aparecerán cuando el aeropuerto funcione a pleno rendimiento con la línea de negocio de tránsito de mercancías. Se te ve el plumero, tercermundista. No hables sobre lo que ignoras.
Evidentemente, es indispensable quitarse de encima el lastre de CCM, caja de ahorros politizada como tantas y tantas de este país. Y para buscar destinos y un auténtico “hub” de comunicaciones, ¿qué mejor que los petrodólares de una potencia del Golfo Pérsico? las conexiones europeas y americanas a los principales destinos mediante aerolíneas de primer orden podrían ser una realidad en Ciudad Real en breve.
Y evidentemente, por muchas patochadas que digan los “altertontistas” del mundo, el trabajador de todo ese grandioso complejo viviría en la zona, en Castilla-la-Mancha, en Puertollano, en Ciudad Real, etc. Las empresas de servicios que se establecerían y que ganarían dinero alrededor de todo esto, así como sus trabajadores serían manchegas, los servicios, mantenimiento, etc. también. En fin, un desastre y una desinformación total afirmar según qué sandeces.
Más bien, quizá haya cierto partido político que era el amo de CCM y que se quiera quitar de encima cualquier tipo de lastre o carga que de estas inversiones se puedan derivar para que no se le castigue electoralmente como ellos seguro que sí harían con los demás (como ya lo han hecho con todo lo que han podido). Y lamentablemente, también hay otro partido político con una persona manchega en su cúpula de poder que quiere hacer de este tema un arma electoral también, sin importarle el daño que pueda hacer a ¿su tierra?
Finalmente y cuando se olvide todo, las payasadas y los payasos dejarán paso al buen funcionamiento de la infraestructura que de mano de los vuelos, las vías del AVE y del tren convencional, además de su principal activo, la plataforma logística, serán un referente potentísimo a nivel mundial por la estratégica situación de la península ibérica a medio camino entre todas partes: Europa, América, Oriente Medio y Asia. El aeropuerto Central de Ciudad Real está justo en el medio.
Mejor ser gestionado por un grupo árabe cargado de petrodólares a quienes no asusta invertir a base de bien, para así ver realizados los proyectos desde el principio.
Pero la plusvalía del trabajo de esos castellano-manchegos se lo llevarán fuera, tanto en el aeropuerto como en las empresas de servicios, que son multinacionales que se llevan la plusvalía de nuestro curro.
Venga tio… dinos una ciudad en la que todas las empresas sean locales…
Y en Valencia la Ford ¿dónde se lleva la plusvalía? o en Barcelona la Nissan, o en Vigo la Citroën, o en Zaragoza la General Motors, o en Valladolid la Renault. Y si no observemos la Solvay de Torrelavega o la de Martorell, empresa belga, o también podemos ver qué hacen las estaciones de servicio de marcas extranjeras como BP, Total, Shell… los trabajadores son del lugar y el beneficio a las personas del lugar son más que evidentes, las empresas de servicios mecánicos, electrónicos, ferreterías, negocios de restauración…
A ti te da lo mismo, claro, porque eres un inútil que en su puesto de trabajo al parecer se puede pasar todo el día delante del ordenador conectado a internet y haciendo un hipócrita uso de unos medios que por otro lado afirmas detestar y avorrecer. Medios que te permiten el nivel de vida que llevas, ya que sin tecnología o avances técnicos, como tuvieses que vivir en el campo, morirías de inanición.
En fin que en estos tiempos que corren donde tan difícil es subsistir para algunos, cualquier iniciativa con la que se creen puestos de trabajo es bienvenida y un aeropuerto genera muchísimos. Está estipulado cuántos puestos de trabajo genera una sola operación aérea, un solo movimiento, entre personal de tierra, servicios, personal externo, etc. Búscalo y lo verás. Y en lugar de ponerte cachondo si un día hay 2 ó 3 pasajeros menos de lo previsto o si puede pasar algo que haga cerrar la provincia entera o si te irrita que el dueño extranjero de una empresa extranjera que ha tenido a bien ubicar sus instalaciones en España se lleve sus beneficios, que para eso monta la empresa, para ganar dinero, no para perderlo… si te irrita todo eso y te alegras cuando todo va mal, ya dejas claro qué tipo de malnacido eres. Lárgate a un foro de cazurros hipócritas como tú que no teneis ni idea de nada y os excitais entre vosotros diciendo todos las cosas que os gustan escuchar.
Eso sí, sois hipócritas, puesto que no predicais con el ejemplo en absoluto y no creeis para nada en lo que defendeis.
¿Habéis leído esto?:
http://www.soitu.es/soitu/2009/04/01/actualidad/1238552014_771036.html?id=81ee49c7d5f47fff3d08af751ece79e2&tm=1238656639
si lo compran el aeropuerto crera de forma monumental tanto el aviones como en infraestructura
Hola,seguro lo compran aqui en suiza todo lo que compran lo convierten en ganancias nadie se arriesga a comprar un aeropuerto de estas dimensiones para jugar o por deporte aunque si ellos quieren podrian hacerlo,ya vereis que en poco tiempo se rentabiliza al final le sale hasta gratis el aeropuerto,tendran muchas mas conecxiones y eso hara acallar las malas lenguas con ellos no se juega al despretigio,o te subes al barco y remas en la misma direccion o te quedas en tierra trabajar unidos eso es el lema no el desprestigio que algunos quieren hacer haber si despues tienen tanto corage como hasta ahora,donde hay millones ahi no se mete nadie haber si los del pp tienen algo despues que decir cuando lo compren ojala asi sea se van a quedar mudos,y ya vereis no solo compraran el aeropuerto que si no tambien haran hoteles,restaurantes envelleceran el paisaje y modernizaran y dotaran todo el aeropuerto con las mejores tecnologias,ya veo a la de cospedal hacerles la pelota lo que pasa es ya conocen de que calana son,ni tendreis tiempo a pedirles cita los del pp ya os cortaron el grifo,no hableis de galicia de ninguna de las maneras mal si no se cabrea rajoy,eso si la de cospedal tu echa lena al fuego hablando mal de ccm,y que pasa con caja madrid,con tu queridisima esperanza aguirre y tu buen amiguisimo gallardon y lo que sale hoy en prensa es para darse a la fuga o no,y en valencia que pasa hay que aprovechar las rebajas salen gratis a algunos,a mi me regalaron el otro dia un trage super bonito claro es regalo y no tengo tiket,por que cuando me compro un trage con mi dinero aunque sea de 300 euros lo normal barato,yo me guardo el tiket,hombre si es a los chinos y es de 30 eurillos pues la verdad no aquien reclamar si en una semana el trage ya no te vale cuando lo lavas es normal,pero vamos a ver en que cabeza cabe que trages de miles de euros no tengas el resguardo,me la vas a meter a mi jajaja,claro que si no tienes justificante ya no pasa nada pues,yo no tengo el tiket pues a sido un regalo pero en caso se me rompa se lo doy de vuelta a mi amigo el tiene el tiket y la garantia yo seria incapaz de decir cuanto te costo el trage pero viendo la marca me i^magino no es barato.ojala salga bien lo de la venta alguna se va querer morir despues llora como la mujer de tu queridisimo presidente falsos,al aeropuerto le deseo larga vida y mucha SUERTE
Soy nuevo en este foro. Vaya jaleo, no? Se lo llevan los árabes o no. Hoy he leido que los supuestos compradores árabes ni siquiera saben dónde está Ciudad Real!!!!
Qué decís???
Por cierto, Altermundista es muy bueno – me gustan sus comentarios, aunque no siempre los comparto. No seáis tan malos con él – adereza el debate, no?
Muy fuerte lo del tercermundista, se cambia el nombre y se apoya a sí mismo.
AVE en el aeropuerto ya!!
Tercermundista, sin ánimo de ser grosero, y siendo tan solo objetivo, solo dices estupideces. Ni imaginas el tan sobervio ridiculo que haces haciendo gala de tu ignorancia/estupidez.
Te responderia de forma nada somera a cada uno de tus “ilustres” comentarios, pero no merece la pena ya que te empequeñeces/ridiculizas por ti mismo.
Dese luego, vaya dónde me he metido. No tengo nada que ver con el Tercermundista. Realmente veo que las cosas aquí están calientes.
Los árabes no han publicado nada en sus periódicos nacionales. Imagino que se trata de ser discretos. He estado mirando las páginas de los períodicos de los Emiratos y nada: Gulf News, Khaleej Times y The National….
Evidentemente, el que los árabes no sepan dónde esté Ciudad Real no es indicativo de nada. Mucha gente en Ciudad Real tampoco sabrá dónde está Abú Dhabi tampoco. El tercermundista por ejemplo lo tendrá que buscar en un mapa, porque si no, tampoco. Y hay americanos de la costa este que ni siquiera saben dónde están las ciudades más importantes de la costa oeste y es el país más importante y de referencia en el mundo.
Lo que importa de los árabes no es su nota en geografía, sino el dinero que tienen procedente del petróleo y de sus fortunas, la manera de ser que tienen que si se han de gastar “x” en lo que sea, van y se gastan el doble por sus santas narices y se acabó. Y de todo ello, de tener dinero y de hacer las cosas así, se deduce, lógicamente que traerán contactos, aerolíneas, etc. como y de la manera que sea. Si se les pone en las narices que la terminal es por ejemplo escasita… le pondrán algún edificio anexo y habrá fingers por todas partes en lugar de autobusecitos de esos incómodos que te llevan a la plataforma. Y si los “tercermundistas” se ponen tontos, comprarán también los terrenos que hagan falta en los alrededores multiplicados por 3. Lo que tendría que pasar es que se decidieran y los compraran ya mismo y se pusieran a invertir, porque al complejo logístico solamente le falta ese espaldarazo de que alguien ponga el dinero y lo empiecen a construir ya. Después de eso y cuando todo vuelva a rodar otra vez tras los efectos de la crisis, ese complejo logístico y las aerolíneas de bajo coste que no vuelen a Barajas ya se encargarán de darle vida al aeropuerto.
Alatriste,
Entiendo lo que quieres decir y, efectivamente, ese parecía ser el caso hasta ahora: el dinero no significaba ningún obstáculo para los árabes. Sin embargo la crisis también comienza a pegar en los Emiratos Árabes y ya se comienzan a cuestionar algunas inversiones. De todos modos, ADAC quiere invertir y este aeropuerto puede suponer un buen aperitivo.
Hombre, lo de meter fingers a lo loco, tampoco… que no los quieren las compañías de bajo coste y esas son las únicas que quieren ir a Ciudad Real. ¡No es cuestión de asustarlas!
¿Cómo está lo del Centro Logístico? por tus comentarios parece que hay que invertir. Pero la infraestructura básica está ya en marcha, ¿no? Ahora falta que vengan las empresas.
Sabéis algo sobre la infraestructura ferroviaria – aparte del apeadero del AVE (o estación… como se quiera llamar… no os enfadéis por el nombre), se está construyendo el famoso puerto seco (lo de mercancías).
Estimados compañeros del blog,
No entiendo porque os empeñáis en descalificarme. Yo tan sólo expreso mis ideas, que como veis son muy diferentes a las vuestras. Eso no quiere decir que sea imbécil como os encanta decir. Por otra parte yo no entro con otros nombres, no me hace falta, no tengo miedo a la confrontación y no necesito ser respaldado por otros. Se que estoy en minoría y acepto el reto.
Creo que mi discurso es cuando menos interesante, el haceros ver que hay gente que vemos el mundo desde otra posición diametralmente opuesta, yo creo que puede enriquecer este blog y al igual que yo leo con detenimiento vuestros planteamientos y me encanta rebatirlos espero que se haga con los míos en los mismos términos.
Agradezco públicamente el gesto que hace poco tuvo el webmaster de este blog que me mandó un email para pedirme disculpas por los insultos que a diario recibo, no te preocupes Alejandro, estoy acostumbrado a ser el blanco de este tipo de burlas por mis planteamientos. Como dije antes, acepto el reto.
Seguimos leyéndonos.
Altermundista,
Soy nuevo en este blog (el único blog en el que he participado, por cierto, ya que me interesa el tema) y te puedo decir que una de las razones por la que he decidido participar es precisamente por tus comentarios.
Como decía más arriba, no comparto todo (o la mayor parte) lo que dices pero me parece muy sano contar con tus comentarios – aunque sólo sea para realizar un ejercicio de reflexión.
Espero que me “metas caña”.
Saludos y ¡a debatir!
Para Comentarios aeroportuarios:
Espero que nos “metamos caña” conjuntamente
Entrando en el tema que nos ocupa, los responsables aeropuerto se encuentra desde antes de empezar su actividad intentando vender y los que han sonado con más fuerza son los árabes. ¿Será un farol que se han echado para atraer otros inversores? ¿será que al principio antes de que estallara la crisis si que estaban interesados y ahora que se ve la inviabilidad se han retirado y siguen los responsables del aeropuerto con el bulo? Yo ya no se que pensar, se han dicho tantas cosas que no sabes a que dar credibilidad.
Para Alatriste y Androkvs:
Me preguntaban por ciudades en las que las empresas sean siempre del lugar. No las hay. Precisamente ese es el problema y lo estáis viendo en las noticias todos los días. Las ciudades que has nombrado Alatriste son las que están sufriendo los mayores EREs, las que están dejando en la puta calle a miles de personas, porque son multinacionales a las que cuando las cosas no les vienen como ellas quieren deslocalizan la producción a otros países donde poder explotar aún más a los trabajadores y pagarles con más miseria. Esto es lo que está fallando del actual modelo económico y lo que los anticapitalistas estamos denunciando. No podéis defender un mundo en el que tu pan dependa de un árabe que está a miles de kilómetros, si eso significa no poder disponer de infraestructuras como el aeropuerto (que como sabéis yo digo que no nos hace falta) que así sea. Debemos desplegar nuestra imaginación para encontrar trabajos para toda nuestra población que dependan únicamente de nosotros mismos, que respondan a las necesidades reales y que sean sostenibles (en el tiempo y para el medio-ambiente). Ese es el reto del nuevo mundo, si somos capaces de superarlo tendremos un mundo mejor.
Por cierto Alatriste, se perfectamente donde está Abu Dhabi, sin mirar en un mapa. Te sorprendería la de cosas que puedo saber
El que demuestra una visión “pobre” e incluso “pueblerina” de los árabes eres tu, diciendo que se gastan el dinero porque sí, sin hacer estudios de viabilidad, ni con asesores ni nada de eso. Ten por seguro que si compran el aeropuerto (que está por ver) lo harán con todo atadito.
Para liberto:
Dices que hago gala de ignorancia y estupidez. Creo que confundes ignorancia con visión anticapitalista y altermundista del mundo. Quizás sería un interesante ejercicio para tí, querido liberto, no ver mis comentarios como ridículos y hacer por entender lo que quiero decir alejándote de tus “planteamientos capitalistas”.