DSV Air & Sea Spain ha decidido pisa el acelerador en la que es su más reciente actividad y una de sus prioridades estratégicas: las operaciones de vuelos cargueros y la gestión de la terminal decarga del Aeropuerto de Ciudad Real.
Según Iban Mas, director general de DSV Air & Sea Spain, la compañía está en conversaciones para poner en marcha nuevas rutas e, incluso, prestar servicio en otros aeropuertos. Un “éxito”. Así califica Mas la puesta en marcha el pasado 7 de julio del vuelo carguero diario Ciudad Real-Canarias, operado de forma conjunta con TAMV y atendido por DSV desde la terminal de carga que gestiona en el enclave manchego. Para el director general de DSV Air & Sea Spain “esta operación ha supuesto un hito al ser el primer vuelo carguero que opera en el primer aeropuerto privado de España y somos muy optimistas sobre su evolución, dadas las importantes posibilidades que nos ofrece el Aeropuerto de Ciudad Real, con total flexibilidad en todos los sentidos”.
En este sentido, DSV no quiere detenerse en este logro y ya prepara la puesta en marcha de nuevas rutas. “Estamos en conversaciones para concretar en breve la firma de un contrato
con otra aerolínea para la operación de vuelos cargueros con volúmenes de carga mucho más fuertes”, asegura Iban Mas.
Internacionales
“Se trataría de vuelos internacionales con una operativa muy flexible en cuanto a escalas”, precisa Mas, quien añade que de la mano de esta ruta DSV se está planteando la posibilidad de
comenzar a operar como agentes handling en otros aeropuertos más allá de su actividad concreta en Central Ciudad Real. “Apostamos claramente por generar más negocio”, precisa Iban
Mas. En esta línea, el director general de DSV Air & Sea Spain pone en valor los planes que tiene la compañía de cerrar el ejercicio por encima de los índices de actividad de 2008, de tal forma que, de
momento, en el primer semestre de 2009 la compañía ha repetido los resultados del mismo periodo del año pasado. “Algunos dirán que estos es fácil porque lo hemos conseguido simplemente consolidando los datos de ABX y DSV tras la fusión de ambas compañías, pero no es así”, asegura Iban Mas. “En el segundo semestre de 2008 registramos una bajada como el resto del mercado, en torno al 30% y nos dijimos que no podíamos permitírnoslo. Así, nuestro equipo comercial aceleró al máximo y en este primer semestre estamos igualando al de 2008. Para finales de año esperamos estar por encima del año pasado. En aéreo, por ejemplo, estoy seguro que así va a ser”.
Instrumentos comerciales
Sobre las claves comerciales e instrumentos puestos sobre la mesa para mantener el nivel actual, Iban Mas es claro: “Lo primero la calidad, pero más que nunca ahora mismo, claro, está el tema
del precio. Por lo demás, la red surgida de la fusión de ABX y DSVes mucho más activa y genera enormes posibilidades. En este sentido, gracias a 22 campañas internacionales que hemos
realizado entre octubre de 2008 y marzo de 2009, hemos dado a conocer el mercado español en toda la red DSV y hemos logrado que sepan quienes somos, lo que ha ayudado a multiplicar los
tráficos en ambos sentidos”, asegura Iban Mas. Con respecto a la coyuntura del mercado logístico en general, el director general de DSV Air & Sea Spain destaca el cierto resurgimiento que se está produciendo en el mercado norteamericano. En cuanto a los famosos brotes verdes, “no sé si nos hayamos ante brotes verdes o son los stocks que se están vaciando. No estoy seguro”, precisa Iban Mas. DSV Air & Sea Spain, junto a la actividad de tránsitos marítimos y aéreos y transporte aéreo y handling aeroportuario, también aglutina en la actualidad a las divisiones de Femice Services y Proyectos Industriales.
Valor añadido
La primera es la división de DSV especializada en ferias y eventos especiales. “Obviamente la crisis está impactando de forma importante en esta división, máximo exponente de calidad en las
operaciones. Ahora mismo, estamos apostando por desviar a esta área e incorporar clientes de alto valor añadido para que comprueben la calidad de servicios de Femice”, asegura Iban Mas.
Expectativas
En cuanto a la división de proyectos industriales, cumple ahora dos años de actividad “aunque con un equipo tremendamente experimentado. Ya hemos superado la actividad del primer año, por
lo que las expectativas son muy importantes”, afirma Mas. Oficialmente la fusión de ABX y DSV tras la compra de la primera por la segunda está ya en España completada. No obstante, según Iban Mas, quedan todavía procesos internos pendientes: “Estamos en la recta final de una integración que ha dado lugar a una compañía muy difícil de igualar. Por ejemplo, en Air & Sea muy
pocas compañías pueden presumir de integrar servicios marítimos, aéreos, aduanas, ferias y proyectos especiales”. “Es además una nueva red tremendamente reforzada, sobre todo
por ejemplo en Far East o en Norteamérica, región esta que es la más fuerte del grupo por generación de negocio”, concluye Mas.
Fuente: Diario del Puerto
